物流行业正让我们享受快捷的购物体验，但随着需求的进一步提升，其似乎陷入了“时效、成本、效率”的“不可能三角”。
● 成本 vs 时效：要快就得用更贵的运输方式，成本必然上升。
● 成本 vs 覆盖：偏远地区订单少，配送成本高，所以要么涨价，要么不送。
● 时效 vs 覆盖：偏远地区运输距离长，即使不计成本使用飞机运输，也可能因交通不便导致“最后一公里”延迟。
针对这一现状，联想之星所投企业——国内首家增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机制造商“蓝霄航空”容新策略，有望为业内带来新的解决方案。
01
技术攻坚，重构飞行器效率边界
蓝霄航空成立于2024年6月，专注于大型增程式倾转旋翼eVTOL飞行器的研发和制造，其推出的首款增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机——蓝霄LX-1，凭借动力系统的创新升级、结构设计的重大突破以及自主可控技术链的构建，突破了传统eVTOL在航程、载荷与安全性方面的局限，重新定义了飞行器的效率边界。
● 首先是动力方面，增程式混合动力破解航程焦虑。当纯电eVTOL深陷“150公里”的续航困局时，蓝霄LX-1通过采用航空活塞发动机发电+高能量密度锂电池供电的混合架构，实现续航里程1000公里，航时超过4小时，可覆盖北京至上海、深圳至武汉等核心物流干线。
● 其次是结构设计方面，倾转旋翼与垂直旋翼的融合提升安全性。12个动力旋翼单元可提供多重冗余容新策略，即使2个失效仍可安全降落；相较传统固定翼机型，垂直起降模式可适配城市楼顶、海岛、山区等复杂场景。
● 第三是自主可控方面，70%核心部件自主生产。蓝霄航空自研多余度飞控系统，可在-40℃极寒、7级强风等极端环境下稳定运行；自研全球首款800V航空增程器，发电效率达96%，较传统方案提升4%以上。
在解决了时效和覆盖问题后，增程式倾转旋翼eVTOL飞行器又能否大幅降低运输成本呢？
就量产成本而言，蓝霄航空依托大量自研与整合成熟供应链体系，小批量BOM成本仅为数百万元，远低于国际同类产品（1500万元）。
另据运营成本模型显示，以武汉至上海航线为例，蓝霄LX-1单公斤成本为3.2元，较传统航空货运的8元/kg，降本60%。同时，时效从4小时压缩至1.5小时。
02
低空领域开放催热eVTOL赛道
作为战略性新兴产业的重要方向之一，低空经济正迎来政策与市场的双重赋能。
近年来，我国密集出台法规政策，构建起低空经济发展的制度框架。如今年2月《中华人民共和国民用航空法（修订草案）》首次明确提出，保障低空经济发展对空域利用的合理需求，划分空域应当兼顾低空经济发展需要；4月中央空管委印发专项措施，重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面，向全国空管系统部署加强低空空管工作，保障通用航空和低空经济高质量发展。
在顶层设计牵引下，各地方政府也在加快推出低空经济相关的产业规划。据不完全统计，目前已有北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、天津、长沙、漳州等十多个城市，先后发布了鼓励低空经济发展的行动方案。如《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026年）》指出，到2026年，预计建成1200个以上低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域。
政策红利持续释放引发资本市场的强烈反响。以蓝霄航空为例，在最近的半年时间内，其陆续完成了天使轮、天使+轮及天使++轮融资。
在多重利好的共同促进下容新策略，低空经济正加速重构现代物流体系。其中，eVTOL有望在城际干线形成对地面运输的降维替代，开启万亿级货运市场新纪元。据摩根士丹利预测，2040年全球eVTOL市场规模将突破1.3万亿美元，其中货运场景占比超60%。
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