物流行业正让我们享受快捷的购物体验,但随着需求的进一步提升,其似乎陷入了“时效、成本、效率”的“不可能三角”。
● 成本 vs 时效:要快就得用更贵的运输方式,成本必然上升。
● 成本 vs 覆盖:偏远地区订单少,配送成本高,所以要么涨价,要么不送。
● 时效 vs 覆盖:偏远地区运输距离长,即使不计成本使用飞机运输,也可能因交通不便导致“最后一公里”延迟。
针对这一现状,联想之星所投企业——国内首家增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机制造商“蓝霄航空”容新策略,有望为业内带来新的解决方案。
01
技术攻坚,重构飞行器效率边界
蓝霄航空成立于2024年6月,专注于大型增程式倾转旋翼eVTOL飞行器的研发和制造,其推出的首款增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机——蓝霄LX-1,凭借动力系统的创新升级、结构设计的重大突破以及自主可控技术链的构建,突破了传统eVTOL在航程、载荷与安全性方面的局限,重新定义了飞行器的效率边界。
● 首先是动力方面,增程式混合动力破解航程焦虑。当纯电eVTOL深陷“150公里”的续航困局时,蓝霄LX-1通过采用航空活塞发动机发电+高能量密度锂电池供电的混合架构,实现续航里程1000公里,航时超过4小时,可覆盖北京至上海、深圳至武汉等核心物流干线。
● 其次是结构设计方面,倾转旋翼与垂直旋翼的融合提升安全性。12个动力旋翼单元可提供多重冗余容新策略,即使2个失效仍可安全降落;相较传统固定翼机型,垂直起降模式可适配城市楼顶、海岛、山区等复杂场景。
● 第三是自主可控方面,70%核心部件自主生产。蓝霄航空自研多余度飞控系统,可在-40℃极寒、7级强风等极端环境下稳定运行;自研全球首款800V航空增程器,发电效率达96%,较传统方案提升4%以上。
在解决了时效和覆盖问题后,增程式倾转旋翼eVTOL飞行器又能否大幅降低运输成本呢?
就量产成本而言,蓝霄航空依托大量自研与整合成熟供应链体系,小批量BOM成本仅为数百万元,远低于国际同类产品(1500万元)。
另据运营成本模型显示,以武汉至上海航线为例,蓝霄LX-1单公斤成本为3.2元,较传统航空货运的8元/kg,降本60%。同时,时效从4小时压缩至1.5小时。
02
低空领域开放催热eVTOL赛道
作为战略性新兴产业的重要方向之一,低空经济正迎来政策与市场的双重赋能。
近年来,我国密集出台法规政策,构建起低空经济发展的制度框架。如今年2月《中华人民共和国民用航空法(修订草案)》首次明确提出,保障低空经济发展对空域利用的合理需求,划分空域应当兼顾低空经济发展需要;4月中央空管委印发专项措施,重点围绕健全低空管理体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面,向全国空管系统部署加强低空空管工作,保障通用航空和低空经济高质量发展。
在顶层设计牵引下,各地方政府也在加快推出低空经济相关的产业规划。据不完全统计,目前已有北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、天津、长沙、漳州等十多个城市,先后发布了鼓励低空经济发展的行动方案。如《深圳市低空基础设施高质量建设方案(2024—2026年)》指出,到2026年,预计建成1200个以上低空起降点,覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域。
政策红利持续释放引发资本市场的强烈反响。以蓝霄航空为例,在最近的半年时间内,其陆续完成了天使轮、天使+轮及天使++轮融资。
在多重利好的共同促进下容新策略,低空经济正加速重构现代物流体系。其中,eVTOL有望在城际干线形成对地面运输的降维替代,开启万亿级货运市场新纪元。据摩根士丹利预测,2040年全球eVTOL市场规模将突破1.3万亿美元,其中货运场景占比超60%。
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